Voila mon Opel quand je l'ai achetée en avril 2009...
A ce moment là, je faisais des études en mécatronique (bachelier Automobile) et j'avais besoin d'une voiture pour me faire un peu la main et apprendre. Une ancêtre, c'était parfait puisqu'il n'y avait pas encore tant d'électronique et qu'il est plus facile de travailler sur ces moteurs que sur celui d'une voiture récente...
De plus, l'histoire de ce modèle qui marque la fin des années 70 et débuts 80 en rallye mondial dans sa version GT/E n'était pas pour me déplaire!
La Kadett Coupé est le modèle le plus sportif des Kadett.
L'état général de la voiture me paraissait assez bon si ce n'est qu'il fallait refaire toute la peinture de A à Z, et travailler sur la rouille à certains endroits. Bien sûr, je me doutais bien qu'il y aurait de mauvaises surprises au démontage mais j'étais motivé! Au niveau du moteur, il fonctionnait bien et je n'aurais pas à travailler dessus au départ.
Première chose à faire : Tout démonter puis poncer, poncer et encore poncer . . .